04-10-2026 | 14:26 ч.

ИЛИЯН ФИЛИПОВ, ЛЕТИ АДАШЧЕ! В ПАМЕТ НА ИЛИЯН ФИЛИПОВ

youtube ТВ Беновска пита-Радио К2, фейсбук страницата на предаването "Беновска пита", профила Iliana Benovska, Радио К2 и Канал 3 на 3-и октомври 2026 година.

ИЛИЯН ФИЛИПОВ, ЛЕТИ АДАШЧЕ! В ПАМЕТ НА ИЛИЯН ФИЛИПОВ, С КОГОТО РАБОТИХМЕ ЗДРАВО ЗА БЪЛГАРИЯ!

 

 

youtube ТВ Беновска пита-Радио К2, фейсбук страницата на предаването "Беновска пита", профила Iliana Benovska, Радио К2 и Канал 3 на 3-и октомври 2026 година. 

 

ПЪРВО ПРИПОМНЯНЕ

Илиян Филипов, Ивайло Константинов: Превозвачите работим „за" България, „Промяната" - „против" българите

 

Превозвачите Ивайло Константинов - Юнион Ивкони и Груп плюс и Илиян Филипов, ПИМК, в „Беновска пита" в youtube.com/Беновска пита-Радио К2,  във facebook.com/iliana.benovska и  по Радио К2 на 93.9MHz на 28-ми май 2022 г., заявиха позиции по следните теми:

Протестът на превозвачите и искането им за оставката на министър Събев. Репресиите на държавата към превозвачите.

    „Вие сте обект на огромни проверки по заповед на министъра на транспорта Събев ли?", попита Беновска. Илиян Филипов отговори, че това наистина се случва по заповед на самия министър Николай Събев. Той си го е признал на заседанието на парламентарната транспортна комисия. Наредил е на Палагачев от ИА"Автомобилна администрация" да пусне заповед до регионалните директори на ДАИ да бъдат извършени масови, строги проверки към 3 фирми. Една е ПИМК, другата е „Юнион Ивкони", както и „Груп плюс".

   „Г-н Константинов, Вие лично, а и обединението на превозвачите изпратихте и писма, сезирахте прокуратурата, изпратихте и писмо до Николай Събев с възражение за тези проверки. Има ли някакъв резултат от тази кореспонденция?", попита Беновска. Константинов отговори, че не знае да има някакъв резултат. Той продължи, че „проверка" е много меко казано и не отговаря на действителността. „Става дума за сериозни репресии на пътя, в гаражите, в автогарите! За сериозно забавяне на всички курсове. Има автобуси, които са проверявани няколко пъти в рамките на един и същи курс! Това не е проверка, това си е репресия с цел сплашване! А какви ще бъдат резултатите може би ще каже г-н Гешев, не е наша работа да се месим в този процес. Но е очевидно, че има нещо, което се случва за пръв път в новата ни история - един министър да разпорежда саморазправа с фирми, които имат някакво участие в протести, включително и срещу него! Това е меко казано подозрително по отношение на намеренията. Това си е чист фашизъм в действие!", категоричен бе Константинов.

   Нека да видим какво каза Гешев!", продължи Беновска и пусна запис от изказване на главния прокурор Иван Гешев за сигнала на превозвачите:

Иван Гешев: Това, което ми е известно е, че има сигнал от различни сдружения на превозвачите до ВКС. Ако не е изпратено, но мисля, че е изпратен този сигнал до компетентната прокуратура. Вероятно компетентната прокуратура с оглед съдържанието на сигнала е специализираната прокуратура, тя продължава да работи до 28-ми юли. В сигнала се посочват, това ми е служебно известно, известни нарушения на ИА"Автомобилна администрация", от МВР. Сочат се евентуално извършени длъжностни престъпления. Така че в хода на тази проверка прокурорът ще извърши всичко, което е необходимо по закон и което е преценил, че следва да се извърши, за да се установи дали има или няма извършено престъпление!

    Беновска продължи: „Ето, г-да, какво каза главния прокурор! Вероятно ще има скоро отговор от Специализираната прокуратура, дано не я закрият окончателно дотогава! Но вярно ли е, че освен да проверяват вашите 3 фирми, и Вас лично, персонално?". Илиян Филипов отговори, че още по време на първия протест всички автомобили са били снимани от служители на ДАИ. Той продължи, че на следващия протест на 18-ти май служители на НАП са му връчили заповеди за две ревизии за 5 години назад за корпоративен данък и осигуровки. „Това също е репресия. Ние сме проверявани, работим от над 20 години на пазара! Трябва да Ви кажа, че имам над 2500 служители, над 1 милиард имам инвестиции във времето, когато работя в България. Винаги сме срещали нормално отношение от данъчните служби! И за първи път виждам такива действия просто с натиск! Но няма проблем, контролните органи са, за да проверяват!", добави Филипов.

    „Важно е това, което казахте, защото вашата задача е подпомагаща функциите на държавата!", продължи Беновска. Филипов отговори, че в сдружението, в което участва, СМП, има 960 фирми. Около 23% от регистрираните камиони в България са в Съюза на международните превозвачи. И затова първата лъжа на министър Събев е била, че това е нелегитимен бранш. Оттам е тръгнало и недоволството към Събев и искането на превозвачите за неговата оставка. Филипов добави, че още в началото са изпратили писмо с молба за среща с транспортния министър, но в продължение на 4 месеца не са получили никаква покана. Обърнали са се и към Кирил Петков, но също не са получили никакъв отговор. „И тогава започнаха протестите! Ние търсихме диалога 5 месеца!", категоричен бе собственикът на ПИМК.

   „Г-н Константинов, има ли лична проверка към Вас? И може ли да кажете каква е Вашата мисия като автобусен превозвач? Колко персонал работи при Вас, какви линии обслужвате? Каква е Вашата гражданска, не само бизнес мисия?", попита Беновска. Константинов уточни, че от 2019 г. вече не е част от „Юнион Ивкони" и „Груп", защото е продал дяловете си. „Юнион Ивкони" и „Груп" са част от сдружението, чийто председател е той. По тази причина е плътно до тях и до всички автобусни превозвачи. Той каза, че по времето, когато е бил част от двете фирми, в тях са работили около 1000 души. Извършвали са около 30% от транспорта на пътници в страната.

   Водещата попита Константинов има ли лична проверка срещу него. Събеседникът ѝ отговори, че такава проверка има, но това по никакъв начин не го притеснява и не влияе на поведението. По-страшна обаче е проверката към всички свързани фирми, които са участвали в протестите. Проверките към собствениците на фирми, които са участвали. Това са ревизии на физически лица, проверки за дълъг период назад на фирмите. Комплексни проверки по линия на Закона за автомобилните превози на самите дружества. Това на практика е един непрекъснат тормоз очевидно с цел „бий самара, за да се сеща магарето"!

   „Промъкнаха се и подозрения, че ГЕРБ стои в основата на тези процеси, защото Вие все още сте председател на ГЕРБ - Дупница!", продължи Беновска. Ивайло Константинов отговори, че е един от основателите на ГЕРБ на национално ниво и председател на общинска структура на партията. Той добави: „Ще бъда такъв до момента, в който има партия! Това обаче не знам какво отношение би могло да има към протестите! Това са протести, които не са дирижирани от един или двама човека! В организационния комитет има и представител на БСП, говоря за г-н Петърнейчев. Което не означава, че БСП има отношение към протестите! По никакъв начин не се вкарва политика. Дори в момента, в който влезе някакъв политически елемент, аз умишлено се отдръпвам, за да не бъде изтълкувано от колегите по някакъв начин!".

   „Има ли политика, г-н Филипов, във вашия протест?", продължи Беновска. Илиян Филипов отговори, че не е член и никога не е членувал в никоя партия. Няма никакво намерение да влиза в политиката. Според него, за да си добър бизнесмен, не можеш да бъдеш политик. Той продължи, че е участвал в 15 протеста, най-много по времето на ГЕРБ. Стачкували са и при БСП, и при служебни кабинети. „Това е втората лъжа на г-н Събев! Целта на тази лъжа беше да настрои електората на ПП, да изостри към нас внимание и съответно да ги подкрепят тях! И третата лъжа беше най-арогантна - обвини част от организаторите на протеста, че са руски шпиони!".

    „Искам да припомня какво се случи вечерта преди протеста ви на 18-ти май в МС и после да довършим темата какво предстои! Нека да видим как Кирил Петков и Магдалена Милтенова си подадоха ръка!", продължи Беновска и пусна запис от пресконференцията след срещата на превозвачите и правителството от 17-ти май 2022 г:

Илиана Беновска: Г-н Петков, здравейте! Беновска! Може ли с г-жа Милтенова, преди да започнат въпросите, да си стиснете и ръцете, за да разберем, че примирието не е само на думи, но и на дела? Г-жо Милтенова, ще подадете ли ръка на г-н Петков?

 

Магдалена Милтенова: Винаги ще подам ръка! Знаете, че ние сме комуникативни хора и винаги сме подавали ръка на правителството, което и да е то! И междувпрочем по този повод да кажа - г-н Петков беше поканен от нас, лично той, министър Събев, министър Караджов и министър Василев да заповядат утре на нашия протест! Защото това ще бъде една крачка към подобряване. Още един знак за подобряване на диалога между нас. Така че ние ще ги очакваме, тъй като няма да бъдем допуснати в центъра на София, както разбрахте днес, но ще ги очакваме да дойдат при нас на протестното ни шествие!

 

Илиана Беновска: Ама те имат министерски съвет утре, ще можете ли на Министерския съвет?

 

Кирил Петков: Днес инвестирахме наистина много часове в този разговор. Важното е, че диалогът се възстанови! И това искам да кажа и на всички зрители - българското правителство показва, че криза след криза ние се справяме! И това, което трябва да се разбере от цялото ни общество, че тези кризи можем да ги решаваме само заедно и в диалог! Благодаря Ви!

 

Илиана Беновска: Само да питаме, дали в крайна сметка сте поставили конкретни срокове? Няма да изреждам проблемите на превозвачите, които трябва да бъдат решени и как? Или просто тупкате топката, за да не обърнете лодката, както се изразихте Вие?

 

Кирил Петков: Сроковете са в тази седмица да продължи работна група по всички тези теми. Тези проблеми не се решават с две решения. Те са много конкретни, защото, когато говорим за средства, тези средства не идват от никъде. Те трябва да се вземат от едно място и да отидат на друго място. Или обратното. Така че проблемите са много по-системни. Също така се обединихме, че не е нормално след толкова години българските пътища да изглеждат по този начин! Не е нормално състоянието на „Витиня" да изглежда по начина, по който изглежда! От толкова години българските превозвачи да не могат да имат един нормален начин за превоз на толкова основна пътна артерия! Не е нормално да нямаме магистрала „Хемус" въобще! Не е нормално да нямаме път Ботевград - Видин!  Не е нормално всички тези неща да се случват, за съжаление! И аз ги разбирам тук колегите. Как може да имате нормален транспортен бизнес с тази инфраструктура, която толкова много години ужким се правеше, а я няма днес!? Така че това българско правителство е тръгнало да решава проблемите. Въпросът е, че за всички тези неща трябват средства. И ние сега трябва да намерим най-разумния начин да постигнем промяната, за която всички сме се обединили! Но няма да стане през лозунги и позиции! Ще стане със съвместна работа!

    Беновска продължи: „Това беше преди 11 дни, какво се случи? Имаше една среща при Гоздан Караджов и вчера имаше среща с негови експерти!". Илиян Филипов отговори, че разговор се води единствено с регионалния министър Гроздан Караджов за ТОЛ таксите. Той продължи: „По другите теми с министър Събев не е имало никакви срещи, не е имало подадена ръка от него по никакъв начин през тези 11 дни. Затова от понеделник излизаме всеки ден пред Министерството на транспорта! За нас този човек е против българския транспортен бранш! Ще искаме оставката му! Ще стоим пред Министерството на транспорта, докато този министър не си подаде оставката! От понеделник нататък всеки работен ден ще бъдем пред Министерството на транспорта, за да можем да напомним на министър Събев, че съществуваме! Защото той явно забрави през тези 11 дни, че съществуваме, освен чрез проверките!".

  На една пресконференция преди 18-ти вие, превозвачите, поискахте оставката на 3 души, даже се прибави искане за оставката на Кирил Петков. Поискахте оставката на Николай Събев, на Гроздан Караджов и на Асен Василев. отпадат ли тези искания засега?", попита Беновска. Илиян Филипов отговори, че първоначално са поискали оставката само на министър Николай Събев. След това обаче Асен Василев е казал пред медиите, че с искането си за намаляване на акциза транспортните фирми искат да откраднат от българския народ 1,5 милиарда. Той продължи: „Това бе категорична лъжа! 1,5 милиарда е целият акциз, който се събира за горивата за година! Ние искахме половината за половин година. Което е равно на четвърт от 1,5 милиарда. И то не да ги откраднем, а като мярка за намаляване на инфлацията, защото увеличаването на цената на горивата генерира инфлация във всички продукти! А мерките на правителството са абсолютно популистки и по никакъв начин няма да достигнат до най-бедните хора в обществото!".

   „Г-н Константинов, продължавате да искате оставката и на Асен Василев ли?", попита Беновска. Константинов отговори, че всъщност го притеснява факта, че главната тема отива встрани. А главната тема е, че транспортният бранш протестира не защото иска нещо, а защото след няколко месеца самият той ще бъде изтласкан от пазара. Заради рецесията, която ще се случи. „Това, което искаме, не е за нас, превозвачите! Защото, когато ние икономисаме някакъв акциз или някаква ТОЛ такса, то това ще бъде акумулирано в цената за крайния клиент, а цената се определя от пазара! Това е пазарен принцип, който се учи в първи курс!", категоричен бе той.

   „Не е лошо да подчертаете, че вие субсидирате транспорта, защото вие всъщност изпълнявате една задача на помощник на държавата в секторите, в които тя не може да се справи сама!", продължи Беновска. Илиян Филипов отговори, че това наистина е така и се доказва през всички години назад. Но министър Събев говори напълно в обратна посока.

   „Защо ви разочарова този фин човек Николай Събев? Човек с култура, човек, който изповядва, казвам го напълно сериозно, имах възможността да го опозная в течение на изборите, както и в тези 6 месеца на управление, той е човек, който изповядва и духовни ценности! Защо ви разочарова този човек толкова? Не може ли да му помогнете още веднъж?", попита Беновска. Филипов отговори: „Можеш да помогнеш на някого, който подаде ръка!". Водещата отговори, че Кирил Петков символично е подал ръка. Събеседникът ѝ отогови, че това наистина е било символично, но след това нищо не се е случило. Той продължи, че министър Събев си е направил пиар със самолетния полет до Скопие, но никой не казва колко струва това на българските данъкоплатци. Пуснат е и влак София - Истанбул, който пътува с 5 човека и в същото време спира трафика на бързите влакове. Интермодалните влакове от България за Турция се движат с огромно закъснение, защото има много голямо натрупване на влакове.

     „Въпрос и към двамата - това не е ли нарушение на Конституцията?", попита Беновска. Филипов отговори, че при ж.п. превозите на първо място са пътническите влакове, след това интермодалните и накрая товарните. Той продължи, че по Плана за възстановяване и устойчивост ще се дадат 1 милиард за купуване на нови влакови композиции, отделно държавата ще отпусне огромни средства за тяхното поддържане. Така че през 2026 г. ще имаме влакови композиции, за които няма необходимите трасета. „В България няма една линия, където влак може да се движи с 200 километра в час! Само по Септември - Свиленград може да се движи със 160 километра в час! Това са огромни пари за изграждане на тази инфраструктура, ние не можем да ги построим, разбирате ли? И през 2026 година ще получим подвижен състав, който няма къде да се движи! И всяка година ще плащаме за поддръжка на нещо, което не се движи! Българският данъкоплатец отново ще плати едни пари за нищо! Иначе идеята добре е представена!", категоричен бе Филипов. Той добави, че заради влошаването на качеството на инфраструктурата всяка година средната скорост на влаковете пада. За 5 години е паднала с 20 километра.

    „Г-н Константинов, питам Ви и като политик, не можете ли на този фин човек Събев да му обясните нещата?", попита Беновска. Константинов отговори: „Да е жив и здрав този фин човек! Но този фин човек не е за транспортен министър, защото е тежко неадекватен! Толкова е далече от сектора и от проблемите, че дори не може да уцели терминологията! Вероятно като фин човек се е справял добре във фирмата си! Нека бъде така добър да се върне там,  където му е мястото и където и силен! Човекът е тежко неадекватен! В понеделник ще покажем, че е и престъпник! Съвсем скоро ще стане известно на широката общественост кой е Николай Събев и какво има предвид, когато прави тези репресии срещу нас!".

     „Какво сте открили - конфликт на интереси, ползи?", попита Беновска. Константинов отговори, че е свързано с репресиите, има свидетели, но всичко ще бъде оповестено в понеделник. Той продължи: „А този фин човек ще има цялото време чак до понеделник да си премисли поведението и да си намери мястото!".

     Беновска попита колко е началният час на протеста. Филипов обясни, че всеки работен ден от 10 до 17 часа ще има протести пред Министерството на транспорта. Превозни средства няма да участват, защото организаторите не искат да пречат на хората, които нямат никаква вина за неадекватното поведение на някои политици! Беновска отвърна: „Вие имате една държавническа мисия, подпомагате хората, икономиката, индустрията! Това е вашата задача, а не да грабите!". Филипов отвърна, че това явно се разбира от медиите. Управляващите обаче не го разбират!

     Илиян Филипов се обърна към Николай Събев: „Г-н Събев, ако искате да направите нещо добро за българския транспортен бранш - подайте си оставката! Ако искате да направите добро на българския народ, запалете си мотоциклета и по автобусната лента си отидете до вилата в Испания и никога не се връщайте в политическия живот на България!".

Подкрепата на превозвачите за дуалното и професионалното образование.

   „Искам да се обърна към Вас като българи, като националноотговорни мъже, като хора, които разсъждават за настоящето и бъдещето на нацията, на икономиката! Знаете, ние започнахме една голяма кампания за дуалното и професионалното образование, за да можем да предадем опита на индустриалците, каквито сте вие и да подпомогнем младите хора! Мотото на кампанията е „Знам, мога, богат съм и щастлив". Сега ще Ви пусна песента, която създадохме заедно с покойния Косьо Марков от „Тангра" и големия поет Сашо Петров, която разказва историята на едно момче и едно момиче, които учат, намират работа, женят се и след това имат прекрасен живот след 10 години. Моля да го видим и да обединим усилията си!", продължи Беновска и пусна песента „На прага на живота"!

    Ивайло Константинов заяви: „Имате нашата подкрепа!". Беновска отвърна: „Хайде да направим живота на младите по-смислен и хайде да подпомогнем икономиката!". Филипов отговори, че от 15 години работят с Автотранспортното училище в Пловдив. Доста ученици карат своята практика в компанията му. Част от тях остават на работа. Големият проблем обаче е, че раждаемостта пада, демографската криза е огромна. Липсват детски градини. „Тези един милиард за влакове да ги бяха инвестирали в образование и младите хора, но явно това не разбира „харвардската група"!", добави той.

    Беновска обясни: „Ние започнахме тази кампания с правителството на Бойко Борисов и бяхме стигнали до решение да се възстановят техникумите, професионалните училища! Сега съм се обърнала към Кирил Петков и към цялото правителство, имаме уж тяхното съгласие, но може би гражданите трябва да сме по-активни, за да ги подтикнем!". Константинов отговори: „Ние имаме диалог вече 11 дни, от който нищо не произтича! Вие имате добрата нагласа! Накрая ще си останем и с диалога, и с нагласата! Наясно сме с възможностите на това правителство, така че най-малко тази тема очаквам да бъде решена!". Той продължи, че дуалното образование е крайно необходимо, а не е вярно, че българските предприятия получават толкова, колкото и плащат на служителите си. Той беше категоричен, че възнагражденията на шофьорите в транспортните предприятия не се различават от тези на колегите им в половин Европа. Истината е обаче, че липсват кадри, независимо от високите възнаграждения.

Подаръците.

   „Г-н Константинов, Вие имате тениска Harvard, предлагам Ви, като отидете на протеста да си я облечете! Сега ще подаря и на г-н Филипов нашия подарък!", обърна се към гостите си Беновска. Филипов благодари и каза, че ще облече тениската на протеста. Беновска продължи: „Освен Harvard low има и just kidding, просто се  шегувам! Една малка ирония!". Филипов отговори, че е сигурен, че управляващите ще разберат тази ирония. Той подари на водещата книгата „48-те закона на властта" с посланието „Все така обективно да отразявате събитията и винаги да стигате до истината"! Беновска подари на Филипов червена ябълка и Конституцията на Република България. Така завърши разговорът между Ивайло Константинов, Илиян Филипов и Илиана Беновска в „Беновска пита" във facebook.com/iliana.benovska и в youtube.com/Беновска пита-Радио К2 и  по Радио К2 на 93.9MHz на 28-ми май 2022 г.   

ВТОРО ПРИПОМНЯНЕ

 

Илиян Филипов, ПИМК: Г-н Николай Събев, каня Ви на професионален транспортен публичен разговор!

 

Илиян Филипов, ПИМК, отговаря на въпроси на Илиана Беновска по време на протест на превозвачите срещу транспортния министър Николай Събев от 30-ти май 2022 г., излъчен директно в  youtube.com/Беновска пита-Радио К2, във facebook.com/iliana.benovska и по Радио К2 на 93.9MHz.

 

Илиана Беновска: Г-н Филипов, защо превозвачите сте тук?

Илиян Филипов: Превозвачите сме тук, защото 6 месеца ние нямаме диалог с господина, който управлява транспортното министерство!

Илиана Беновска: Нека да уточним, намираме се пред Министерството на транспорта, под прозорците на министъра на транспорта Николай Събев.

Илиян Филипов: Точно така! И ще се намираме тук, докато този човек не си подаде оставката!

Илиана Беновска: Защо вие, аз Ви питах и миналата седмица, защо на този фин човек не му обясните проблемите?

Илиян Филипов: Можеш да обясниш проблемите на човек, с когото водиш диалог. Когато сядаш на една маса с някой, а той бяга от разговор - ето, приканвам го при Вас да направим един диалог, аз и той, на тема железопътен и автомобилен транспорт! Защото чух много глупости, които се говорят от министър Събев. Не казваме, че той е виновен, че не разбира, явно го подвеждат експертите. Но да му обясним къде го подвеждат, как го подвеждат! И този човек доказа за сетен път, че не може да бъде министър на транспорта на Република България!

Илиана Беновска: Аз мисля, че Николай Събев ще приеме поканата за дебат с Вас!

Илиян Филипов: Много ще се радвам! Готов съм на диалог по всяко едно време, във Вашето студио, да чуем мнението му по въпросите, които аз ще му задам!

Илиана Беновска: Добре, сега ще го поканим и официално. Само да кажа, че нека да не забравяме, че това правителство ще направи 6 месеца сега през юни. Достатъчно време ли е?

Илиян Филипов: Това, което чухме в предизборната кампания на въпросното правителство, до момента освен голи приказки! Говоря за тема транспорт, не говоря за други политики на държавата, нас ни интересува пряко транспорта - не се е случило абсолютно нищо! Кръгла нула! Освен това, че прозират едни огромни далавери, които предстоят в ж.п. сектора!

Илиана Беновска: А Вие наистина ли нямате някакви политически или русофилски уклони?

Илиян Филипов: Нито съм русофил, нито съм се занимавал някога с политика през живота си! Не смятам и да се занимавам! Това съм го казвал винаги и ако някой ме види, че утре стана политик - всички да дойдат да ме заплюят в тази държава!

Илиана Беновска: За финал - докога ще стоите под прозорците?

Илиян Филипов: Ще стоим всеки работен ден тук, докато министър Събев работи горе! Или казва, че работи! Не знам какво работи! Явно подписва лицензи, защото не знам дали знаете, в момента всеки един лиценз минава през него за подпис. Има сума ти фирми, на които е изтекъл срокът за издаване на лицензи! И ще сме тук, докато не си подаде оставката!

ТРЕТО ПРИПОМНЯНЕ

 

Превозвачите Филипов, Милтенова и Радков: Кирил Петков носи политическа отговорност за компетенциите на Събев, за клеветите за ПИМК, за проверките на „Юнион Ивкони" и „Груп Плюс"

 

Магдалена Милтенова - КАП, Илиян Филипов - ПИМК, Христо Радков - БОШ, в „Беновска пита" в youtube.com/Беновска пита-Радио К2,  във facebook.com/iliana.benovska и  по Радио К2 на 93.9MHz на 4-ти юни 2022 г., заявиха позиции по следните теми:

Проблемите на превозвачите и липсата на диалог и чуваемост от страна на транспортния министър Николай Събев.

     „Озаглавих нашия разговор „Транспортният министър Николай Събев и превозвачите ще си стиснат ли ръцете, както направи Кирил Петков? Вчера вие отидохте неочаквано на „Капитан Андреево", където беше отишъл транспортният министър Николай Събев, за да се срещнете с него, след като протестирахте цяла седмица в София пред прозорците му, но той не слезе при вас! Не се видяхте, май, и на „Капитан Андреево", какво се случи?", попита Беновска. Магдалена Милтенова отговори: „Ние нямаме диалог откакто започнахме протестите! Въпреки че си стиснахме ръцете с Кирил Петков! Въпреки че той пое конкретен ангажимент да има диалог, но до ден днешен няма!".

   „Но не е ли редно принципалът на сферата, в която работите, да се срещне с вас? Минаха 18 дни от момента, в който си стиснахте ръцете с Кирил Петков!", продължи Беновска. Милтенова отговори, че конкретно с министър Събев не са се срещали от момента, в който е бил обявен самия протест, около 20-ти април! Тя продължи: „Мина месец и половина оттогава! Въпреки всички протести, които направихме, провокациите от негова страна продължават! Арогантност би казала! До ден днешен този човек се отнася към нас не като към бранш, а като към негови служители и работници, което е абсурдно!".

    „Г-н Филипов, Вие поискахте един експертен разговор с министър Събев по транспортните въпроси, но този фин човек, както аз твърдя, че той е фин човек, Ви остави без отговор!", продължи Беновска. Илиян Филипов отговори: „Явно той е фин и нежен човек, но трябва да кажа, че транспортът иска да се управлява с желязна ръка! Явно този човек не може да управлява транспорта! Аз го призовах няколко пъти на дебат, на професионален разговор на тема автомобилен и железопътен транспорт! Защото във всичките му изказвания откакто е министър чуваме само цветя и рози! Чуваме неща, които е невъзможно да се случат нито в неговия мандат, нито в следващ, който и да е министър! Той говори за неща, които може би ще се случат след 30-40 години в Европа и България, но не и в момента и по този начин манипулира общественото мнение! Исках да седнем и да говорим, за да види обществото каква утопия представя министър Събев! Това явно отклонява вниманието на всички хора от политиката, която води. Но той бяга като дявол от тамян! Дори вчера, на границата, той покани медиите вътре, ние влязохме. Исках само два въпроса да му задам от името на бранша! Той, като ме видя се обърна кръгом и избяга! Като мишка избяга и се скри, това е истината!".

    „Нека видим какво казахте под прозорците му тази седмица! Нещо недопустимо поискахте, за да не иска да разговаря той с Вас!", продължи Беновска и пусна запис от интервюто ѝ с Илиян Филипов от протеста пред Министерството на транспорта от 30-ти май 2022 г.:

Илиана Беновска: Г-н Филипов, защо превозвачите сте тук?

 

Илиян Филипов: Превозвачите сме тук, защото 6 месеца ние нямаме диалог с господина, който управлява транспортното министерство!

 

Илиана Беновска: Нека да уточним, намираме се пред Министерството на транспорта, под прозорците на министъра на транспорта Николай Събев.

 

Илиян Филипов: Точно така! И ще се намираме тук, докато този човек не си подаде оставката!

 

Илиана Беновска: Защо вие, аз Ви питах и миналата седмица, защо на този фин човек не му обясните проблемите?

 

Илиян Филипов: Можеш да обясниш проблемите на човек, с когото водиш диалог. Когато сядаш на една маса с някой, а той бяга от разговор - ето, приканвам го при Вас да направим един диалог, аз и той, на тема железопътен и автомобилен транспорт! Защото чух много глупости, които се говорят от министър Събев. Не казваме, че той е виновен, че не разбира, явно го подвеждат експертите. Но да му обясним къде го подвеждат, как го подвеждат! И този човек доказа за сетен път, че не може да бъде министър на транспорта на Република България!

 

Илиана Беновска: Аз мисля, че Николай Събев ще приеме поканата за дебат с Вас!

 

Илиян Филипов: Много ще се радвам! Готов съм на диалог по всяко едно време, във Вашето студио, да чуем мнението му по въпросите, които аз ще му задам!

 

Илиана Беновска: Добре, сега ще го поканим и официално. Само да кажа, че нека да не забравяме, че това правителство ще направи 6 месеца сега през юни. Достатъчно време ли е?

 

Илиян Филипов: Това, което чухме в предизборната кампания на въпросното правителство, до момента освен голи приказки! Говоря за тема транспорт, не говоря за други политики на държавата, нас ни интересува пряко транспорта - не се е случило абсолютно нищо! Кръгла нула! Освен това, че прозират едни огромни далавери, които предстоят в ж.п. сектора!

 

Илиана Беновска: А Вие наистина ли нямате някакви политически или русофилски уклони?

 

Илиян Филипов: Нито съм русофил, нито съм се занимавал някога с политика през живота си! Не смятам и да се занимавам! Това съм го казвал винаги и ако някой ме види, че утре стана политик - всички да дойдат да ме заплюят в тази държава!

 

Илиана Беновска: За финал - докога ще стоите под прозорците?

 

Илиян Филипов: Ще стоим всеки работен ден тук, докато министър Събев работи горе! Или казва, че работи! Не знам какво работи! Явно подписва лицензи, защото не знам дали знаете, в момента всеки един лиценз минава през него за подпис. Има сума ти фирми, на които е изтекъл срокът за издаване на лицензи! И ще сме тук, докато не си подаде оставката!

    Беновска продължи: „Г-н Филипов, аз също изпратих покана до министъра на транспорта от Ваше и от мое име, но до момента той не отговори, както и не остана да говори с вас на заседанието на Комисията по транспорт в четвъртък! Как си обяснявате това?". Илиян Филипов отговори, че явно министър Събев се притеснява от професионален разговор на тема транспорт. Това е единственото обяснение. Може би се страхува, че ще бъде разкритикуван и хората ще разберат какво се случва в Министерството на транспорта.

    Водещата попита Христо Радков защо не са успели да стигнат до министър Събев на „Капитан Андреево"? Той отговори: „Доколкото знам министър Събев е офицер от морския флот, но напоследък ние виждаме едно държане, в което честта на офицера липсва! Той вчера явно беше осведомен, че ние го чакаме там, където са и медиите, за да му зададем нашите въпроси. Но той се постара, не бих казал като мишка, защото може би мишката в случая беше малко по-смела, но избяга бързо обратно в Турция, само и само да не се срещне с бранша, който той представлява! Когато един министър няма диалог с бранша, реално този бранш започва да страда! Транспортният бранш, освен че дава 20% от БВП, към него има много силни апетити и отвън! Г-н Макрон иска да вземе едни шофьори, западни компании имат интерес към български превозвачески фирми, които работят много добре! Секторът е добре представен в Европа и апетитите към него са много силни! Оттук идва и идеята, не бихме се учудили, ако министър Събев умишлено иска да съсипе този бранш, за да стане лесна плячка на западноевропейски или други компании, които просто да го превземат по някакъв начин! Правителството също не прави абсолютно нищо за нас!".

   Христо Радков даде примери с редица европейски държави, които подпомагат своя транспортен сектор. Той обясни, че когато един продукт излезе от завода, към неговата цена се добавя транспорта. След транспорта се добавя търговската печалба. След това се начисляват всички данъци и това е цената, на която купуваме този продукт в магазина. Когато заложим по-високи цени на транспорта заради горивата, то след това по стълбицата нагоре всичко се вдига. Така расте инфлацията. „Аз имах разговор с г-н Петков, лино му казах, че, ако по някакъв начин успее да намали цената на горивата, даже му предложихме механизъм, който е най-безболезнен - намаляване на акциза, което ни позволява и ЕК! По този начин ще овладеем инфлацията в България! Петков има много недоброжелатели, които му искат оставката, но намали ли инфлацията, така ще им запуши устата, образно казано, и ще остане по-дълго на власт! В момента кабинетът не прави нищо, за да спре тази галопираща инфлация!", категоричен бе Радков.

   „Но в крайна сметка всичко май опира до политиката! Вие вчера не успяхте да се срещнете с министъра на транспорта Събев, но се срещнахте с председателя на земеделската комисия Пламен Абровски. Какво поискахте от него?", попита Беновска. Милтенова отговори, че са поискали всички политици в управляващата коалиция да поемат своята отговорност към бранша и към целия български народ. Тя продължи: „Ние, освен превозвачи, сме и български граждани! За нас е много важно да имаме комуникация и да знаем каква ще бъде политиката по отношение на транспорта! Ние в момента политика към транспорта нямаме! Вчера на „Капитан Андреево" турският министър беше заедно с всички техни браншови организации, а от наша страна министърът беше без нито един наш представител! Което е скандално поведение от страна на министър! В момента се правят и някакви работни групи в министерството, в които ние също не сме представени! Това е нарушаване на закона! Когато някой застане на поста министър, това не му дава право да внушава неистини! Това не ти дава право сам да определяш правилата в тази държава! Постът министър означава отговорност! Отговорност към българския народ и българските превозвачи!".

   „Срещу вас се правят, ще започна с едно и ще продължа с още няколко неща - форма на административен контрол. Вие го наричате репресия обаче! Пратихте ми различни актове, с които ваши колеги превозвачи биват санкционирани от МВР. По този повод поискахте и проверка от ВКС за действията, г-н Филипов, срещу Вашата фирма ПИМК и срещу „Юнион Ивкони" и „Груп плюс". Да видим главния прокурор Гешев какво каза, че има такава проверка!", продължи Беновска и пусна запис от изказване на главния прокурор Иван Гешев за сигнала на превозвачите:

Иван Гешев: Това, което ми е известно е, че има сигнал от различни сдружения на превозвачите до ВКС. Ако не е изпратено, но мисля, че е изпратен този сигнал до компетентната прокуратура. Вероятно компетентната прокуратура с оглед съдържанието на сигнала е специализираната прокуратура, тя продължава да работи до 28-ми юли. В сигнала се посочват, това ми е служебно известно, известни нарушения на ИА"Автомобилна администрация", от МВР. Сочат се евентуално извършени длъжностни престъпления. Така че в хода на тази проверка прокурорът ще извърши всичко, което е необходимо по закон и което е преценил, че следва да се извърши, за да се установи дали има или няма извършено престъпление!

    Беновска продължи: „Имате ли някакви сведения какво се случва по тази проверка?". Христо Радков отговори, че самият той не знае какво се случва и се надява прокуратурата да си свърши работата. Според него обаче те винаги могат да излязат с оправданието, че това е начин да се контролира транспорта. Той бе категоричен, че проверки са необходими, защото при неизправност на транспортно средство може да настъпи инцидент. Проблемът е, че виждаме тенденциозно отношение от страна на ИА „Автомобилна администрация" конкретно към 3 фирми. „Ако тръгнете по страната и видите пост на ДАИ, когато мине автобус на „Ивкони" или камион на ПИМК, той бива спиран! Покрай тях може да мине „Мадара", който ще се разпадне, но няма да бъде спрян, защото на него не пише ПИМК! Това е тенденциозна репресия! Аз бих посъветвал колегите да си потърсят правата за този тормоз!", категоричен бе Радков.

Внушенията и клеветите по адрес на „БДЖ-Трансимпекс" АД.

    „Г-н Филипов, срещу Вас като че ли се готви една друга мярка! Излезе информация, че Министерството на транспорта ще сезира прокуратурата за опит за измама при разпореждане с имоти на дружеството „БДЖ-Трансимпекс" АД. Четох, че и Вашето име се намесва от различни медии за това, че в началото на януари 2022 г. собственик на 65% от капитала на „БДЖ-Трансимпекс" е „Капитол Билд 2", което е съсобственост на Илиян Филипов. Цитирам дословно прочетеното. Какво отношение имате Вие към някакви имоти на Централна гара в София?", попита Беновска. Илиян Филипов обясни: „На Централна гара в София аз имам 3 имота, които съм ги придобил от испански фонд, в които извършвам строителство и които нямат нищо общо с „БДЖ-Трансимпекс". Има един имот на „БДЖ-Трансимпекс", в който аз имам 65% от дяловете. От много години насам, може би откакто е създадено дружеството, а то, доколкото разбрах е създадено през 2003 г., това дружество не е генерирало един лев оборот! Това дружество, в момента, в който влязохме в него, това мисля, че беше миналата година, ние забелязахме, че дружеството има 1,3 милиона задължения. То не генерира нито лев оборот, камо ли печалба и всяка година натрупва едни разходи под формата на охрана и данъци! Нормално, ние в частния бизнес, когато видим, че едно дружество е на загуба, търсим начин да го изкараме на печалба! А това, че министър Събев за 6 месеца не е направил нищо и държавата може да си позволи едно дружество, в което има 35%, да работи на загуба - то частният бизнес не може! Ние не получаваме дотации, като БДЖ! Взехме решение първо да сменим директорите и оттам нататък да задействаме процедура първо да си изплати дълговете. Защото един от кредиторите ако беше задействал, това дружеството щеше да отиде на ЧСИ и да се продаде не знам за какви пари! Ние още през януари направихме разговори с ръководството на БДЖ, още преди министър Събев да дойде на власт се срещнахме с юриста на министерството на транспорта. Питахме дали БДЖ има още желание да си получи тези един 1,828 милиона лева, които акции два пъти са обявявани от Агенцията по приватизация и никой не се явил да ги купи, защото дружеството има 1,3 милиона задължения! БДЖ декларираха, че са съгласни да си получат парите за тези дялове и това би бил най-компромисният вариант за тях! Създадохме ново дружество с апорт на имота, в което дружество има пак 35% собственост БДЖ и 65% наша собственост. Пристъпихме към тръжна процедура към продажба на имота. Това, което казва министър Събев, че 60 евро е оценката на имота, това е апортната вноска. Но офертата, която имаме в момента, е с 2,5 милиона по-висока в сравнение с оценката, която е от лицензирания оценител! Но само да кажа, аз имам два имота в съседство. Единият е 22 декара, другият е 85 декара и съм ги купил на аналогична цена. Нормална търговска сделка преди година и половина. Така че това отново е заблуда! Ако министър Събев казва, че струва 350 до 400 евро квадратен метър там, то аз с удоволствие ще му продам моя дял на 350 евро! На секундата! Да заповядат БДЖ да ми купят моите дялове за 350 евро на квадрат, веднага ще им ги дам с удоволствие! Така че това пак е една огромна лъжа! Министър Събев се чуди как в публичното пространство да наклевети! Ние очакваме сега, ако те подадат сигнал в прокуратурата, ще очакваме решението на прокуратурата и съответно ще заведем дело в компетентния съд пак за неговите лъжи и това, за което се опитва да наклевети фирмата ми!".

   „Вие май за първи път говорите публично по тази тема?", попита Беновска. Филипов отговори: „Да, защото на общо събрание БДЖ казаха, че искат да си продадат акциите. Два пъти Агенцията по приватизация ги обявява и не се явява никой! Преди да влезем ние в дружеството! Ние имаме писмо и до Агенцията по приватизация, че искаме отново да бъде възобновен търга, защото имаме интерес да купим акциите на „БДЖ-Трансимпекс"!".

    „Искам да Ви пусна един мой опит за разговор по тази тема с министър Събев и да видите какво се случи, защото това може да Ви е полезно при различни производства, когато си търсите правата!", продължи Беновска и пусна запис от опита да зададе въпроси на министър Събев след заседание на парламентарната комисия по транспорт и съобщения от 2-ри юни 2022 г:

След заседание на парламентарната комисия по транспорт и съобщения от 2-ри юни 2022 г., излъчено директно в  youtube.com/Беновска пита-Радио К2, във facebook.com/iliana.benovska и по Радио К2 на 93.9MHz, Илиана Беновска зададе въпроси на министъра на транспорта Николай Събев. Той не ѝ отговори

 

Илиана Беновска: След Транспортна комисия в Народното събрание се опитах да задам въпрос на министъра на транспорта Николай Събев. Въпрос за „БДЖ-Трансимпекс". Исках да питам г-н Събев знае ли той, че Агенцията по приватизация два пъти е обявявала на търг акциите на „БДЖ-Трансимпекс" за 1,8 милиона лева, но на двата търга никой не се е явил? Исках да попитам министър Събев знае ли, че това дружество от десет години няма никакви приходи, а трупа само дългове и в момента има задължения от 1,3 милиона? Исках да попитам Николай Събев какво е държавническото решение в този смисъл по повод едно дружество с държавно участие, което не генерира печалби, генерира само загуби, само разходи? И какво ще направи той, като принципал на това дружество? Отговор не получих! Ще видите сценка от тоалетната, в която една жена от тоалетната се показа и ми каза, че Събев нямало да отговаря на тези въпроси! И се разпореди от тоалетната Събев да не отговаря на тези въпроси! Любопитна съм коя е тази жена!? Може би ще разберем името ѝ! Гледайте сега какво стана!

 

Илиана Беновска: Г-н Събев, може ли един въпрос за „БДЖ-Трансимпекс"?

 

Николай Събев: Не!

 

Илиана Беновска: Защо?

 

Внезапно една жена се показва от тоалетната и забранява на Събев да отговори на Беновска.

Събев върви с гръб ,без да се обръща.

Вратата не се отваря веднага... И, май, ще са наложи да отговори на Беновска....

Беновска репликира жената от тоалетната.

 

Илиана Беновска: Вие каква се явявате, той да не е малък сам да решава?

 

Жената  от тоалетната продължава да забранява на Събев да отговори на Беновска.

Беновска пита жената от тоалетната.

 

Илиана Беновска: Моля! От тоалетната?!

 

Илиана Беновска Една жена от тоалетната се показа и ми каза, че Събев нямало да отговаря на тези въпроси! И се разпореди, от тоалетната, Събев да не отговаря на тези въпроси! Любопитна съм коя е тази жена!? Може би ще разберем името ѝ!

    Беновска продължи: „Уважаеми събеседници, някои неща в тоалетната ли се решават? Казвам го като метафора!". Илиян Филипов отговори: „Явно забелязваме, че министър Събев има началник! Щом като някой от тоалетната му забранява да говори, може да забранява само началник! Любопитни сме да разберем кой е този началник на министър Събев, за да го накара да седне и да разговаря с бранша! Да седне на един публичен диалог с бранша! Моля Ви, разберете кой е този началник!".

    Беновска отговори: „Опитвам се, виждате, че бях се подготвила по темата, да задам конкретните въпроси, които и Вие сега зададохте, но отговор не получихме! Може би трябва да го запитаме и писмено!". Филипов отговори: „Запитайте го! Но целта е да се измести фокуса от големия проблем, който стои пред транспортния бранш! Аз от 25 години се занимавам с транспорт, при всички правителства съм управлявал фирмата си. Вие сега казвате - контрол, репресия! Да, категорична репресия! Ние сме контролирани 25 години при всякакви правителства, така че не могат да ни обвинят по никакъв начин в политически зависимости или подкрепа! Ние знаем какво е контрол и какво е репресия! Не може служителите на ДАИ да гонят камионите и да пишат какви ли не измислени актове! Пишат актове за претоварване без да имат кантар! Не може министър Събев всяка сутрин да звъни на регионалните началници на ДАИ и да казва, че иска актове! Защото ние имаме тази информация! Това е репресия!".

Какви действият ще предприемат превозвачите оттук-нататък?

    „Какво правите оттук нататък! Г-жо Милтенова, Вие станахте като че ли лицето на протеста, след като първо Ви бе посочена вратата, а след това Кирил Петков по моя молба си стисна ръцете с Вас!", попита Беновска. Милтенова отговори, че най-притеснителното е, че министър Събев е започнал една лична вендета. Тя продължи: „Ние всички видяхме атаките към нас, отказът да бъдем приети като легитимен бранш! Неща, които са извън неговата компетенция! Не може един министър, който отговаря за транспортния бранш да не е свързващото звено с всички останали министерства! Не може той да казва - ние ще разследваме сега дали има злоупотреба с монополно положение! Извинете, но това е работа на КЗК! Щели да разследват субсидиите. Извинете, но там има АДФИ! Имаме една хубава приказка - „всяка жаба да си знае гьола"! Много моля министър Събев да си поеме функциите като министър! Не да изземва функциите на другите институции, не да води лична вендета! Ние не сме тук, за да се обичаме! Ние сме се събрали, за да работим! Искаме насреща си адекватна политика! Това в момента липсва! По отношение на репресиите - това е нещо нечувано и невиждано! Освен трите споменати фирми, вече имаме проверки и на малки фирми, които са участвали на протестите! Проверяват се конкретните транспортни средства, с които са участвали. Вече е впрегнато и МВР! Ние Ви изпратихме едни писма, които са изпратени на наши колеги от Благоевград - елате да ви напишем актове, защото сте нарушили Закона за движение по пътищата на едикоя си дата! Има Закон за движение по пътищата, нека всеки да го спазва! Няма как служител на МВР да ни каже, че ние трябва да се явим, за да ни съставят акт, защото някой някога бил нарушил нещо! Съжалявам, че ще си позволя днес такъв език, но това ми прилича на - „Бил съм се бил напил и съм се бил бил! Ще ми се институциите да бъдат институции, защото ние ги превърнахме в едни частни министерства в момента, където един човек си позволява да се разпорежда с цял един бранш! Това няма как да го допуснем!".

    „Нека Ви припомня как си стиснахте ръцете с Кирил Петков и след това да ми отговорите оттук нататък какво правите!", продължи Беновска и пусна запис от брифинга в МС от 17-ти май 2022 г.:

Илиана Беновска: Г-н Петков, здравейте! Беновска! Може ли с г-жа Милтенова, преди да започнат въпросите, да си стиснете и ръцете, за да разберем, че примирието не е само на думи, но и на дела? Г-жо Милтенова, ще подадете ли ръка на г-н Петков?

 

Магдалена Милтенова: Винаги ще подам ръка! Знаете, че ние сме комуникативни хора и винаги сме подавали ръка на правителството, което и да е то! И междувпрочем по този повод да кажа - г-н Петков беше поканен от нас, лично той, министър Събев, министър Караджов и министър Василев да заповядат утре на нашия протест! Защото това ще бъде една крачка към подобряване. Още един знак за подобряване на диалога между нас. Така че ние ще ги очакваме, тъй като няма да бъдем допуснати в центъра на София, както разбрахте днес, но ще ги очакваме да дойдат при нас на протестното ни шествие!

 

Илиана Беновска: Ама те имат министерски съвет утре, ще можете ли на Министерския съвет?

 

Кирил Петков: Днес инвестирахме наистина много часове в този разговор. Важното е, че диалогът се възстанови! И това искам да кажа и на всички зрители - българското правителство показва, че криза след криза ние се справяме! И това, което трябва да се разбере от цялото ни общество, че тези кризи можем да ги решаваме само заедно и в диалог! Благодаря Ви!

 

Илиана Беновска: Само да питаме, дали в крайна сметка сте поставили конкретни срокове? Няма да изреждам проблемите на превозвачите, които трябва да бъдат решени и как? Или просто тупкате топката, за да не обърнете лодката, както се изразихте Вие?

 

Кирил Петков: Сроковете са в тази седмица да продължи работна група по всички тези теми. Тези проблеми не се решават с две решения. Те са много конкретни, защото, когато говорим за средства, тези средства не идват от никъде. Те трябва да се вземат от едно място и да отидат на друго място. Или обратното. Така че проблемите са много по-системни. Също така се обединихме, че не е нормално след толкова години българските пътища да изглеждат по този начин! Не е нормално състоянието на „Витиня" да изглежда по начина, по който изглежда! От толкова години българските превозвачи да не могат да имат един нормален начин за превоз на толкова основна пътна артерия! Не е нормално да нямаме магистрала „Хемус" въобще! Не е нормално да нямаме път Ботевград - Видин!  Не е нормално всички тези неща да се случват, за съжаление! И аз ги разбирам тук колегите. Как може да имате нормален транспортен бизнес с тази инфраструктура, която толкова много години ужким се правеше, а я няма днес!? Така че това българско правителство е тръгнало да решава проблемите. Въпросът е, че за всички тези неща трябват средства. И ние сега трябва да намерим най-разумния начин да постигнем промяната, за която всички сме се обединили! Но няма да стане през лозунги и позиции! Ще стане със съвместна работа!

     Беновска продължи: „"Ще стане със съвместна работа!". Нарочно Ви напомних думите, които си разменихте. Това беше на 17-ти май, минаха 18 дни. Отговорете кратко - какво правите от утре?". Христо Радков отговори: „Ще използвам и аз поговорка - „Каквото повикало ...". Има и продължение! След цялата тази репресия, която виждате по пътищата срещу транспортния бранш, включително и срещу хора, участвали в протестите. Вчера на границата един милиционер, не мога да кажа полицай, това си е жив милиционер от времето на бай Тошо, минаваше с една камера да ни снима лицата, като първо снима номерата на автомобилите, с които отидохме! Нас всички ни познават! Снима и лицата на протестиращите. Значи някъде някой готви нещо срещу нас! Затова започнах с тази поговорка, ще има и продължение. Г-н Събев оттук нататък няма да се чуди дали ще ни види, когато има официална среща! Той ще ни вижда навсякъде до момента, до който започне адекватно да се държи с нас! Преди години аз предложих, който иска да влиза в политиката, да се явява на тест за интелигентност! Към това бих добавил и психотест, който ние, шофьорите, минаваме на всеки 3 години. На мен ми предстои сега да го мина, просто защото ми изтича картата. Може би трябва да минават и тест за наркотици. Сегашните управляващи, ако трябва да минат на тези тестове, аз имам сериозни съмнения, че ще дадат добри резултати! Може би добри на теста за наркотици, но там доброто е с обратен знак! Така че от утре започна това!".

    Илиян Филипов заяви: „На 17-ти май премиерът заяви, че започна диалог. Но единственият диалог, който имаме, е с Грозда Караджов! В понеделник отново ще се срещнем за ТОЛ таксите! Но това не е от най-големите проблеми. Основният диалог трябваше да се води с транспортния министър, но него го няма! Той абдикира от всякакъв диалог с бранша! четири дни сме под прозорците му, вчера на границата. Но той бяга от нас! По никакъв начин не се е опитал да провокира разговор. По никакъв начин не иска да ни приеме! Отново бяхме излъгани! Може би ще се мине към общонационален протест! Ще се спрат всички автобусни и товарни превози в мащаб, който можем да организираме и може би ще бъде блокирана цялата държава под формата на автомобилен транспорт! Може би това ще направим, защото явно премиерът не може да накара собствения си министър да седне да говори с превозвачите, за да се оправят проблемите!".

  Магдалена Милтенова заяви: „Аз мисля, че оттук нататък компетентността за действията на министър Събев е в ръцете на министър-председателя Кирил Петков! Защото този човек е назначен от него! Този човек трябва да понесе политическа отговорност за действията си! И ако за г-н Петков стиснатата ръка или казаната дума не означава нищо, за мен, като български гражданин, за мен като човек, който цени собственото си аз, това, че сме си стиснали ръцете, това, че сме дали дума за диалог, означава много! Ако за г-н Петков неговата дума не означава нищо и това може да бъде заменено с подкрепата му за министър Събев, аз няма какво повече да кажа! Ние неслучайно сме изпратили едно писмо до него. Сега ще изпратим още едно с допълнителни мотиви защо смятаме, че той трябва да сложи нов министър на транспорта! Не казвам оставка, не казвам нещо друго! Казвам, че той, като политическо лице, трябва да постави лице, което да бъде лице на Министерството на транспорта! И това лице на Министерството на транспорта трябва да работи с българския бранш в името на обществото и гражданите, а не на личния си интерес! Не в името на собственото си его, защото ние до момента, освен его, не виждаме нищо друго от министър Събев, проявено към българските превозвачи!".

Подаръкът.

    „Вие вчера превозвачите взаимствахте от нас нашия остроумен подарък тениски Harvard low! Вие вчера също бяхте облечен с такава, но аз ще Ви подаря лично. Защото явно това е сленгът, на който трябва да говорим! Заповядайте, дано Ви е на късмет! Позволявам си и здравата, българска, червена ябълка да Ви я хвърля, защото сте отдавна в бранша и си знаете работата! И не на последно място, нашият символичен подарък Конституцията с едно българско знаме!", обърна се към Радков водещата. Той благодари и отговори: „По наше време се учеше Конституцията в училище! Аз ще Ви подаря една книга, която е много старо издание и няма откъде да я намерите, „Астрономия и астрология"! Това е една книга на моя баща, който беше най-добрия астроном в България! Това е със знание от училище човек да си направи хороскоп и реално да види какво показват звездите, според това тълкуване, което е прието! А не това, което е написано във вестника и някой го е създал предната вечер с интерес да бъде по-черно!". Така завърши разговорът между Христо Радков и Илиана Беновска в „Беновска пита" във facebook.com/iliana.benovska и в youtube.com/Беновска пита-Радио К2 и  по Радио К2 на 93.9MHz на 4-ти юни 2022 г.   

ЧЕТВЪРТО ПРИПОМНЯНЕ

 

Димитров, КАПБ и Филипов, ПИМК: Разчитаме на Алексиев - без превозвачите България ще гладува

 

Превозвачите Димитър Димитров - КАПБ и Илиян Филипов - ПИМК, в седмичното обзорно политическо предаване „Беновска пита" във facebook.com/iliana.benovska и в youtube.com/Беновска пита-Радио К2 и по Радио К2 на 93.9MHz на 6-ти август 2022 г., заявиха позиции по следните теми:

Среща на превозвачите с министър Христо Алексиев; ТОЛ таксите; Автомобилна администрация

Беновска посрещна превозвачите, които "не са успели" да постигнат никакви резултати в предишното управление на ПП, но тази седмица са имали продуктивна среща с Христо Алексиев, който е обещал, че като мъж и министър ще изпълни исканията им. Димитров благодари на Алексиев за бързата реакция, защото проблемите в брашна са много, а автомобилният транспорт е нежеланото дете в транспортното министерство. Той коментира, че предходните министри при създало се напрежение в бранша, са се ангажирали с проблемите, защото вече ножът е опирал в кокала. "Не искам да коментирам предходния министър. Залагаме надежди за г-н Алексиев. Вярвам, че въпреки че е служебно правителство и нямаме НС, много от нещата, които трябва да се случат, нямат касателство с промяна на закон. Акцентираме върху ТОЛ системата. Не коментираме тарифата. Така или иначе вече е приета, но следва да натоварим транзитния трафик и да облекчим вътрешния транспорт, защото с новите цени, които са два пъти по-скъпи - ние плащаме тройно повече, заради глупостта да се вкара цялата второкласна пътна мрежа" каза още Димитров. Той подчерта, че е глупост отстъпката за гориво само за физически лица, защото бабата на село няма кола, но консумира хляб и мляко, а тези продукти се карат отново от превозвачите.

Филипов коментира, че очакват ТОЛ таксите да бъдат частично намалени за превозвачите, които оперират на територията на България. В цяла Европа местните превозвачи получават отстъпка за повече изминати километри, плащат по-ниски ТОЛ такси и това не натоварва вътрешната икономика и инфлация. "Един транзитен камион повече от 4000 км на територията на България не може да мина и затова предложихме на определени километри да има определена отстъпка. По този начин вътрешният български транспорт ще плаща по-малко ТОЛ такса, а транзитният поток ще плаща високата ТОЛ такса" подчерта Филипов. Той заяви, че основен проблем е пълната реформация на Автомобилна администрация, защото Николай Събев е оставил тотален хаос в министерството на транспорта, кадърните хора са изгонени, експерти почти няма.

Горивата

По отношение на горивата Филипов каза, че са с много висока цена в България, в сравнение с петрола, който получава "Лукойл". "Цената е средиземноморски плац, плюс надбавка - като погледнем назад - 20 долара е била нормална цена на едро на "Лукойл". В момента е плац + 100 долара. Без да коментираме, че цената на руския петрол е 30-40 долара по-ниска" коментира Филипов. Той сподели, че се надява сформираната комисия да разбере как "Лукойл" определя цените. Филипов заяви, че очакват и наредби за психопрегледи. "Вярваме, защото това, което Алексиев каза в миналия служебен кабинет, наистина го изпълни" заяви Илиян Филипов.

Пресконференция на Христо Алексиев с превозвачите

Беновска пожела да изгледат част от първата пресконференция на Христо Алексиев след среща с автомобилните и автобусните превозвачи тази седмица.

Христо Алексиев, служебен министър на транспорта и съобщенията, отговаря на въпроси на Илиана Беновска по време на пресконференция от 4-ти август 2022 г. след среща с представители на автомобилния и автобусния бранш, излъчена директно в  youtube.com/Беновска пита-Радио К2,  във facebook.com/iliana.benovska и  по Радио К2 на 93.9MHz

Илиана Беновска: Здравейте, вицепремиер Алексиев и на добър час! Ние всички тук сме свидетели каква битка водиха всички тези хора до Вас тук в момента! Няма да анализирам лично аз като журналист какво и защо е било, но само ще Ви кажа, г-жо Милтенова, че може би разпределението на парите от 2016 постановление е предизборно с цел гласоподавателя, това е политическа шега!

Влизам по същество, току изтече новината, министър Алексиев, че Вие, като вицепремиер, ще отговаряте за МРРБ, за Министерствата на енергетиката, на икономиката, на иновациите и околната среда и водите и други, но да не ги изреждам. Така че да знаете госпожи и господа превозвачи, че всичко е в ръцете на вицепремиера Алексиев! И сега искам да попитам - ще документирате ли някакво споразумение от тази среща? Не Меморандума Gemcorp, г-н Алексиев, но някакъв документ и някакви срокове?

Христо Алексиев: Ние се обединихме по една около една обща позиция по кои стъпки и мерки да работим! Аз го споменах по отношение на ТОЛ - таксите, гранични преходи, горива, проверката в „Автомобилна администрация" във връзка с подадените от автомобилния бранш сигнали!

Илиана Беновска: Чух и за преструктуриране на „Автомобилна администрация"!

Христо Алексиев: Това вече е друг въпрос, но тези 4 неща, по първите 3 трябва да бъдат набелязани ясни мерки! Ние се разбрахме и във времето кога кой какво да даде, за да може да имаме вече конкретни резултати в близките 2-3 седмици!

Илиана Беновска: Добре, но думата „лети", ще има ли някакъв документ?

Христо Алексиев: Ще има! След като приключи тази пресконференция ние ще приемем някаква обща позиция по тези неща, които споменах!

Димитров коментира, че са в мъжки бизнес и ако думата на един човек не значи нищо, каквото и да подпишат няма никакво значение и е важно, че медиите са били там, защото поетите ангажименти са били анонсирани публично от Христо Алексиев и няма по-голямо споразумение от това. Филипов подчерта, че Христо Алексиев е свършил обещаното в предишния кабинет и заради това подхождат с доверие към него, включително от транспортния бранш са заявили на министъра, че ако има нужда от помощ и експертно мнение, ще се включат.

Украинските камиони

Беновска коментира, че Филипов е споменал, че украинските камиони са освободени от ТОЛ такси. Илиян Филипов подчерта, че тези камиони работят на един и същи пазар с българските, но имат голямо предимство пред тях и това по негово мнение е поредната глупост на предишното правителство. "Проблемът е в некадърността на някои хора, защото има европейски разпоредби как хуманитарната помощ трябва да бъде возена и освободена от ТОЛ такси. Бяхме потърсени от служители на Пожарна безопасност - трябваше да бъде превозена хуманитарна помощ. Българската държава не можа да освободи българските превозвачи от ТОЛ такси, независимо, че возим хуманитарна помощ, защото те нямало как да разберат кои камиони возят хуманитарна помощ, но имаме най-модерната ТОЛ система. Понеже не могат да определят кои украински камиони возят хуманитарна помощ и кои не - лесният вариант - освобождаваме всички, за да знаем, че всичко е наред.

Превозвачите и БВП

Беновска отбеляза, че дейността на превозвачите е много важна за БВП на държавата. Димитров каза, че БВП не определя колко е важна една дейност, а от това как си представяме една седмица без въпросната професия - ако една седмица се спрат производствата, доставките - то на втория ден магазините ще бъдат празни. Той обясни, че техният дял към БВП е около 18 %, но важното е, че ако няма транспорт, хората дори на работа не могат да отидат.

Трагедията на италианския ферибот

Филипов сподели, че 32 от неговите камиони са изгорели на италианския ферибот, а Беновска го попита на какво основание българската държава освобождава украински камиони от такси, а не се е погрижила за бедстващите камиони на ферибота. "Никаква подкрепа. Единственото, което получих, е обаждане от г-н Гуцанов от транспортна комисия със съболезнования за трагедията. От държавата нищо не получихме. Щетата е около 15 милиона - камиони и стока. 12 от 32 камиона се оказаха неизгорели, но опушени и ни накараха да платим 380 000 евро, за да си получим камионите и стоката от кораба. Казват, че ще получим евентуално парите от застрахователите, но не знаем кога. Ние дори не сме очаквали помощ от държавата, тъй като никога досега не сме получавали държавни помощи. Най-лошото е, че министърът в същото време си показва фейсбук снимки по мотори и дори не попита има ли нужда от помощ, какви са щетите. Обадиха ми се бивши министри, но..." коментира Илиян Филипов. Беновска отбеляза, че и Петко Ангелов от КАПБ също е платил, за да си получи камионите. Димитров отбеляза, че целият бранш е заклеймен, но в крайна сметка на този кораб са били над 120 български граждани водачи и държавата абсолютно нищо не е направила, а Филипов сам е организирал транспорта до България на откритите шофьори.

Държавен застрахователен фонд

Беновска попита превозвачите дали мислят да поставят въпроса, че трябва да има един държавен застрахователен пул, които да носи отговорност от името на държавата. "Ние 6 месеца не видяхме държавата да е с нас. Ние не видяхме управление, което да е в името на хората. Никакви действия на това, слава Богу, минало правителство. Надяваме се да се сформира нормален кабинет, който да работи за гражданите и тогава ще поставим тези искания. Трябва да има застрахователен фонд, който да е за бедствия и аварии" коментира Илиян Филипов.

Срещи с политическите партии

Беновска отбеляза, че на 2-ри септември започват предизборните кампании и може би превозвачите трябва да поискат среща с политически партии, за да поставят 5-6 искания пред тях. Димитров се засмя и каза, че не търсят политически партии преди изборите, а те търсят тях и са готови да обещават какво ли не. Беновска призова медийно да се документират всички разговори между превозвачите и партиите. Филипов коментира, че има леки мъже в политиката, така и в бизнеса и каквото и да се коментира и показва, един мъж е мъж, когато си държи на думата и медийното документиране няма да промени нищо.

Какво очакват превозвачите?

"Какво очаквате от Христо Алексиев?" попита Беновска. Филипов сподели, че вярва в обещаното от Алексиев и разчита на думата. "Пътна карта има ли - как и кога ще се случи?" попита водещата. Димитров очаква две постановления на МС - да бъде изменена тарифата за ТОЛ таксите, да се вкарат отстъпките за вътрешните превозвачи в страната, да бъде редуциран обхватът на второкласните пътища, от които се събира ТОЛ или поне да бъде забранен транзитният трафик, очакват изменение на наредбата по отношение на субсидиите и компенсациите за автобусните превозвачи, тъй като предходното НС е определило няколко милиона повече, но с тази наредба няма как да се случи. Очакват още от вицепремиера по икономическите въпроси адекватни варианти за шоковото поскъпване на горивата, защото цените могат да бъдат с 70-80 стотинки по-ниски в България и всичко това да се случи в рамките на месец и половина. Филипов заяви, че всичко това е важно за транспортните фирми, за да могат да работят на по-адекватни цени, които ще намалят моментната инфлация.

Така завърши разговорът между Димитър Димитров, Илиян Филипов и Илиана Беновска в седмичното обзорно политическо предаване "Беновска пита" по "Радио К2" и на живо във Фейсбук и Ютюб на 6-ти август 2022 година.