25-04-2018 | 16:07 ч.

Станислав Иванов: Подготвяме промени в Закона за движение по пътищата, които ще дисциплинират неразумните водачи

Станислав Иванов: Подготвяме промени в Закона за движение по пътищата, които ще дисциплинират неразумните водачи

Станислав Иванов,  народен представител от ПГ на ГЕРБ, в разговор с Клара Маринова в ефира на „Радио К2", заяви позиции по следните теми:

Арестите в ДАИ - Благоевград. Случаите на корупцията в ДАИ.

    Станислав Иванов заяви, че не би искал да коментира преди службите да си свършат работата. „Защо така се случва, че има проблеми в ДАИ, оставете го случая в Благоевград, от няколко години все нещо се случва, какво в тази служба е толкова кризисно?", попита водещата Клара Маринова. Събеседникът й отговори, че по-скоро нещата опират до конкретните личности, които работят - има места, където има проблеми, както и такива, където няма. „Но явно има условия това да се случва!", заяви водещата. Народният представител отговори, че ниските заплати според него са едно от условията за това. Той обаче подчерта, че щом човек се е наел да върши дадена работа срещу определено възнаграждение трябва да я върши и ниската заплата не бива да бъде условие да се корумпира.

Промените в Закона за движение по пътищата.

    „Продължават активните действия на контролиращите органи за проверка на шофьорите в България. Продължават обаче и тежките катастрофи. Каква е ситуацията в началото на лятото?", попита водещата Клара Маринова. Станислав Иванов отговори, че през 2010 г. загиналите са били над 1000, в момента са около 700. „За съжаление няма спад и това притеснява мен и колегите ми, че трендът на спад беше прекратен поради ред причини. За съжаление това е факт и с това нещо мислим да се борим!", категоричен беше народният представител.

   „Какво предвиждате в закона?", попита водещата Клара Маринова. Станислав Иванов отговори, че законът ще бъде разделен на три части. Ще има отделен закон за пътните превозни средства и сервизите и за водачите и обучението. Той продължи, че се въвежда мярка, която засяга системните нарушители. Става въпрос за шофьори, които за 24 месеца са извършили 3 пъти едно и също нарушение - каране в аварийна лента на магистралата, недаване на предимство на пешеходец, който пресича по пешеходна пътека, шофиране след употреба на алкохол и наркотици, преминаване на червен светофар и организиране на гонки. В изброените случаи ще бъде отнемано директно свидетелството на съответния водач. След 24 месеца този водач ще може отново да се яви на курс за възстановяване на книжката. „Разбирате ли за каква драстична мярка говорим? Това мисля, че ще дисциплинира неразумните водачи към момента!", народният представител.

   Станислав Иванов обясни също така, че досега се е считало, че пешеходната пътека е продължение на тротоара. Сега се въвеждат промени, според които пешеходецът е длъжен да се огледа преди да пресече на пешеходната пътека. Нововъведение също така е, че чужденците вече няма да могат да напускат страната, докато не си заплатят глобата за извършено нарушение на пътя. Народният представител каза, че на колите ще бъдат поставяни стикери с чипове, които ще се разчитат от камерите и в тях ще има информация дали съответният автомобил е преминал годишен технически преглед, дали има гражданска отговорност и винетка, кога е минал през сервиз и какво е било обслужването. В ИА „Автомобилна администрация" непрекъснато ще се подават данни за измерванията от годишния технически преглед и информация от сервизите какво е извършвано по даден автомобил, какви части са сложени и така нататък. По този начин ще се премахне възможността да се поставят части от крадени автомобили. В частта от закона за сервизите е заложен регистрационен режим на сервизната дейност. „Ние се борим за това още от 42-то Народно събрание, но тогава ни спънаха от БСП, не можа да мине, защото те бяха управляващото мнозинство и не допуснаха този закон да мине през пленарна зала. Сега го внасяме отново, надявам се да мине!", завърши Станислав Иванов разговора си с Клара Маринова в ефира на „Радио К2" от 25 април 2018 г.

Можете да чуете цялото интервю ТУК