17-04-2011 | 15:01 ч.
Силвия Паунова: И ние, превозвачите, искаме да участваме в протеста срещу банковата демагогия!
Силвия Паунова: И ние, превозвачите, искаме да участваме в протеста срещу банковата демагогия!
„И ние превозвачите сме потърпевши от банковата демагогия, затова не е изключено да подкрепим протеста срещу високите лихви на банките в понеделник", обяви в ефира на „Радио К2" Силвия Паунова - член на Управителния съвет на Българския съюз на товарните превозвачи. Тя бе гост в седмичния обзор „На шестия ден" с водещ Илиана Беновска. „Ние също страдаме от икономически силната позиция на банките. Те успяват да налагат своите методи и своята демагогия над частния бизнес. Особено силно това се отразява на малките и средните предприятия. Ще се постараем да вземем участие и в този протест", увери Паунова.
Днес от БСТП се включиха в протестите срещу цените на горивата, организирани от гражданско сдружение СИЛА. В понеделник, от 13 ч., на неофициална среща от Съюза на превозвачите ще координират действията си с представители на транспортния бранш, но Паунова заяви, че вероятно ще променят часа, за да подкрепят протеста пред БНБ срещу високите лихви на банките у нас.
Силвия Паунова подчерта, че превозвачите не могат повече да чакат и на 28, 29 и 30 април ще спрат работа в знак на несъгласие срещу високите цени на горивата и липсата на контрол и мерки от страна на държавата. „Покачването на цените на горивата е удар за превозвачите. Проведохме няколко срещи, но не успяхме да убедим правителството, че трябва да се предприемат незабавно кардинални мерки по отношение на намаляване на цените", обясни тя. Нито едно от шестте им предложения не било прието и изпълнено, а превозвачите, смята Паунова, са професионално най-засегнати и най-трудно понасят тежестта в сектора по време на кризата. Тя уточни, че действията им са форма на граждански, а не на политически натиск.
„Ще покажем, че без транспорт в България не може, и че наистина трябва да спрем да работим за два или три дни, докато не се усети липсата от този вид дейност, който е кръвоносната система на българската икономика", посочи Паунова. „Надявам се всички граждани да проявят разбиране за това, което предприемаме. То е за благото на обществото. Ако трябва, нека да се запасят за трите дни с храна, вода и най-необходимите продукти. Или да ползват личните си автомобили да си набавят конкретни продукти. Просто транспорт няма на 28, 29 и 30 април няма да има", категорична бе тя. От БСТП ще уведомят изрично общините за протестните им действия. Надяват се да не бъдат възпрепятствани от органите на реда за нормалното им протичане.
Паунова призна, че по време на работните срещи с премиера Бойко Борисов и ресорните министри Трайчо Трайков, Александър Цветков и Симеон Дянков усетили загриженост от страна на държавата. „Дори на втората среща г-н Дянков каза, че са възможни първите две от предложенията ни. Те касаят премахването на биокомпонента от дизеловото гориво и намаляване на задължителния период за поддържане на военно-временен резерв от страна на частния сектор, с което може да се намали цената от 15 до 20 стотинки. В последствие нещата започнаха да се размиват", коментира тя. Заговорило се, че от тези мерки цените на горивото няма да поевтинеят с повече от 1 до 5 стотинки.
„При третата среща разбрахме, че държавната администрация отказва да работи. Не иска да работи в посока промяна. Не иска да размърда старите устои на закостенялото управление", сподели Паунова. Мерките, които им предложили превозвачите щели да доведат до увеличаване на държавния бюджет и покачване на консумацията на гориво. „Приходите в бюджета биха се повишили с до 200 милиова лева годишно, ако бъде приета мярката за възстановяване на ДДС на чуждите превозвачи, ако те бъдат стимулирани да зареждат у нас", подчерта тя. Трябвало обаче да се ограничи и количеството на позволено гориво за влизане в страната.
„С нарастване на потреблението държавата би спечелила безумно много, а от друга страна биха се понижили производствените разходи на рафинерията. В пазарно отношение би се променила цената. Някъде от порядъка на 3-4% биха повлияли нашите мерки върху цената, и то само на първо четене", твърди Паунова. „Това са мерки, които не изискват кой знае какво усилие от държавната администрация. Но те отказаха, защото не сме можели да им гарантирали дали това ще се случи. Пренастройването щяло да струва еди колко си на държавата", допълни тя.
Източник: „Радио К2"
