15-06-2013 | 17:25 ч.

Димо Николов: Асоциацията на автомобилните производители спешно очаква правилник по Закона за ДДС

Димо Николов: Асоциацията на автомобилните производители спешно очаква правилник по Закона за ДДС

Димо Николов, управляващ директор на МОТО-РFOHE, в интервю за Илиана Беновска, "Радио К2", заяви позиции по следните теми:

 

Днес се открива "Автомобилен салон София 2013"- от 15 юни до 23 юни:

21-вия автомобилен сезон е повече от показателен, че това е трайна традиция. В нашия бизнес целта е да покажем на всеки клиент и любител на автомобилите, всичко, което автомобилния бизнес предлага- новостите и тенденциите в неговото развитие. За малко време може да се видят всички новости събрани на едно място. Този път на панаира премиерите са 35. По този начин клиента може да види, какви са тенденциите и да направи своите покупки.  Посещаемост има, надявам се до следващата неделя да се увеличи.

Щанда на МОТО-РFOHE:

Представяме на българския пазар 4 марки. Имаме автомобили за всички потенциални клиенти в различни ценови сегменти. От най-малкия Форд, през Волво, Ланд ролвар, Ягуар.

Предлагаме една много силна лизингова оферта: направена е по размера, по желанието на клиента, който може да избере началната си вноска и старта на периода. Във всеки момент може да удължи или скъси периода на лизинга без това да му носи негативи. Цялата палитра на лизингови условия: оперативен, финансов лизинг. Препоръчвам на всеки един да се запознае от близо, именно това е целта на изложението- запознаване с различни марки и конкурентни предложения.

Всички нови автомобили, които предлагаме са покрити с 5 годишна гаранция, което дава сигурност. Даваме гаранция и за употребяваните автомобили, които продаваме. И новите и употребяваните автомобили се предлагат на лизинг.

Как се съотнася едно автомобилно изложение с икономическата ситуация в България:

Едно такова изложение носи духа на оптимизъм, който българската икономика чака след тази унищожителни 5 години. От някъде трябва да започне да се развързва тази икономическа стагнация, защо да не е от автомобилния бизнес. Съществуват и фирми и физически лица, пред които съществуват възможности да посегнат към нови предизвикателства, било то автомобил, екскурзия или друго потребление, което са свили през последните години. Защо това да не е автомобила? Автомобилния бизнес не е достатъчен за развитието на икономиката, но е сериозна част от него. Има основание да кажем, че това може да е отлепване от икономическото дъно. Този бизнес е един от сериозните индикатори в световната икономика и се следи изкъсо от анализаторите. Всяко начинание за бизнес е свързано с основно средство, каквото е автомобила.

Разлика м/у финансов и оперативен лизинг:

В края на ноември 2012 беше променен Закона за ДДС. В посока на оперативен лизинг- автомобил под наем за определен срок, клиента има право на данъчен кредит не само при месечните вноски, но и при обслужването и горивото. За съжаление 7 месеца по-късно не е излязъл правилник за прилагането му. Вярвам, че скоро тази първа крачка, а именно ДДС при спадаем кредит при оперативния лизинг ще бъде последвана и в другите форми без значение, какви конкретно.

Проблемите в сектора:

1 За 21 години в България не разполагаме със статистика за продажбите, поради безумни причини. Някои трябва да каже, че тези данни трябва да се предоставят на обществото. Никъде в Европа няма такова нещо, дори в Румъния.

2 Друго важно е свързано с бизнеса, ДДС и стимула, с който държавата може да  подпомогне бизнеса. 

3 Задължително е и държавата да покаже визия, как ще се развива автомобилния бизнес в следващите 5, 10, 15 години. Трябва да се начертае програма, която да дава яснота, какво ще се променя в следващите години в сферата и как ще се развиват екологичните автомобили. Трябва да се следва принципа- който замърсява повече, плаща повече.